当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，从北车去谈及了对公司未来的规划以及思考，从北车去从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

同时还宣布将实施分批用餐制度，京骑避免餐厅过于拥挤。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，巴黎MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，巴黎但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

面对这样的情况，从北车去MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，京骑MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，京骑MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。在黄瑞玲看来，巴黎疫情后个性化、巴黎定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，从北车去谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，从北车去中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。今年我们在中国市场的供应量非常有限，京骑全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、巴黎更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

我们将进一步完善航线部署，从北车去提供更多的目的地选择。接下来，京骑还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：巴黎佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。从北车去图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。

林经理透露，京骑近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。该公司之前日均供港水产量7至8吨，巴黎如今一天可供港20至30吨。